当波的尼亚湾北部的冰太薄或风太大时

所有行程都视天气而定

这一带每个破冰船预订页面的细则里都写着同样的话。行程取决于天气和冰况，船员可能当天调整。

这句话不是法律套话。一艘在冰封的波的尼亚湾北部里破冰前行的船，要面对谁也没法提前预订的条件，而大多数人冲着来的那些环节，恰恰最受这些条件影响。

上冰行走和在水道里漂浮，就是可能被取消的两项。破开海冰是航行的核心。行走和漂浮是附加项，最看当天的情况。

冰太薄、走不了人的时候

初冬时，冰可能已经结实到能拖慢船速，却还弱到站不了人。Sampo的预订页面提醒，季初可能无法上冰行走。

Polar Explorer的预订页面说，1月初之前不保证冰况。在边境任何一侧订12月的船，都有这个风险，我们的逐月季节指南标出了通常更稳妥的几周。

弱冰也可能在季末重现。4月的融冰决定了季节何时结束，最后几班就看融冰来得多快。

起风的时候

风是另一个变数。无风的−10 °C，穿得好就没问题，而同样的温度遇上开阔冰面上的强风，裸露的皮肤会被刮得生疼。

能不能让游客上冰、下水，由工作人员决定。如果他们说不行，这一天就在船上温暖的休息厅和咖啡馆里继续，甲板成了可去可不去的地方，而不再是重头戏。

按甲板上最难熬的那一小时来穿，而不是按平均水平。我们的冰海穿衣指南讲了分层、防滑靴，以及让大风中的停靠变得可以忍受的两副手套。

冰况不好的日子里还有什么

即使取消了行走和漂浮，船照样从Ajos港出航。每当船头爬上冰面、用自身重量把冰压碎，你仍能感受到那种轰响和震颤。

在Sampo上，船内导览照常在室内进行，评价者提到了机舱和驾驶台。在Polar Explorer上，你仍可以带着语音导览逛七层甲板，还能在船上放映厅看那部11分钟的影片。

在Arktis上，备选就是两层室内甲板和那家现代风格的咖啡馆。船更小，航程更短，所以没有漂浮的一天，能填充时间的内容也更少。

运营方改变计划时的退款

如果运营方取消整个航次，GetYourGuide会按标准给你退款。行程缩水则是另一回事，Polar Explorer的预订页面写明，出于安全原因限制行走和漂浮，不能作为退款理由。

凯米的预订页面也不保证这些附加项，因为那里的每个行程都视天气而定，并可能调整。你付的是航行的钱，其余的交给冰来决定。

你自己改计划又是另一回事。Icebreaking Company在Sampo和Arktis预订页面上允许提前24小时免费取消，而Polar Explorer的GetYourGuide页面要求提前45天，这个差别在各条航线的费用里有解释。

问题在于，如果停冰环节被取消，3小时的航线余地最小。Arktis在GetYourGuide上有220+条评价，评分4.4，低于另外两艘船，而且吃的都要另付钱。

出发前看懂天气预报

查凯米的天气时，除了温度还要看风速。在冰面上，无风的冷天往往比海风强劲的暖些的日子舒服。

下雪和低云对航行本身影响不大，对景色影响更大。船在灰蒙蒙的天光里和在阳光下一样破冰，但船上摄影师拍出的照片会大不一样。

给自己留第二天

我们能给的最有用的建议，就是把航行安排在旅程前段。如果提前两三天看天气预报不理想，你仍可以在出发前24小时之前免费改订Sampo或Arktis，前提是你还有另一天可改。

多留一天，对其余计划也有好处。签到流程和小城本身，都写在我们的凯米一日指南里，下水的健康要求则在漂浮指南里。

Polar Explorer在这方面更难办，因为它的45天期限早在任何天气预报出来之前就锁定了你的日期。如果灵活性很重要，跨境去瑞典的Axelsvik需要比凯米的船更早下定决心。