Wenn das Eis der Bottenwiek dünn ist oder der Wind auffrischt
Jede Eisbrecherfahrt in Lappland läuft zu den Bedingungen des Wetters. An manchen Tagen fallen der Gang übers Eis oder das Floating in der Rinne weg, und der Rest der Tour geht ohne sie weiter. Wer weiß, was sich ändern kann und wer dann zahlt, bucht entspannter.
Jedes Programm läuft wetterabhängig
Jedes Eisbrecher-Angebot der Gegend sagt im Kleingedruckten dasselbe. Das Programm hängt von Wetter und Eis ab, und die Crew kann es am Tag selbst anpassen.
Dieser Satz ist kein juristisches Füllmaterial. Ein Schiff, das sich durch die gefrorene Bottenwiek arbeitet, hängt von Bedingungen ab, die niemand im Voraus buchen kann, und gerade die Teile, für die die meisten kommen, sind ihnen am stärksten ausgesetzt.
Der Gang übers Eis und das Floating in der Rinne sind die beiden, die wegfallen können. Das Brechen des Meereises ist der Kern der Fahrt. Spaziergang und Floating sind die Extras, die am meisten vom Tag abhängen.
Wenn das Eis zu dünn zum Betreten ist
Früh im Winter kann das Eis stark genug sein, um ein Schiff zu bremsen, und trotzdem zu schwach, um darauf zu stehen. Das Sampo-Angebot warnt, dass der Eisspaziergang früh in der Saison eventuell nicht möglich ist.
Das Angebot der Polar Explorer sagt, dass das Eis bis Anfang Januar nicht garantiert ist. Eine Buchung im Dezember trägt auf beiden Seiten der Grenze dieses Risiko, und unser Ratgeber zur Saison Monat für Monat zeigt, wo die sichereren Wochen meist liegen.
Schwaches Eis kann auch spät zurückkommen. Im April bestimmt das Tauwetter das Ende der Saison, und die letzten Abfahrten hängen davon ab, wie schnell es kommt.
Wenn der Wind auffrischt
Wind ist die andere Unbekannte. Ein windstiller Tag bei −10 °C fühlt sich in guter Kleidung gut an, während dieselbe Temperatur bei steifer Brise auf dem offenen Eis jede freie Hautstelle hart trifft.
Das Personal entscheidet, ob die Bedingungen die Gäste aufs Eis und ins Wasser lassen. Sagt es Nein, geht der Tag in den warmen Lounges und im Café an Bord weiter, und das Deck wird zur Option statt zum ganzen Sinn der Sache.
Zieh dich für die schlimmste Stunde an Deck an, nicht für die durchschnittliche. Unser Ratgeber, was man auf dem gefrorenen Meer trägt, erklärt die Schichten und Stiefel mit Profil, dazu die zwei Paar Handschuhe, die einen windigen Halt erträglich machen.
Was an einem Tag mit schlechtem Eis trotzdem stattfindet
Auch wenn Spaziergang und Floating abgesagt sind, läuft das Schiff aus dem Hafen Ajos aus. Du spürst weiterhin den Lärm und das Beben, wenn der Bug aufs Eis steigt und es unter seinem eigenen Gewicht bricht.
Auf der Sampo findet die Führung durchs Schiff drinnen trotzdem statt, und Gäste erwähnen den Maschinenraum und die Brücke. Auf der Polar Explorer bleiben dir sieben Decks zum Erkunden mit dem Audioguide, dazu der elfminütige Film im Bordkino.
Auf der Arktis sind die zwei Innendecks und das moderne Café die Ausweichmöglichkeit. Das Schiff ist kleiner und die Fahrt kürzer, ein Tag ohne Floating lässt also weniger, womit sich die Stunden füllen.
Erstattung, wenn der Veranstalter den Plan ändert
Sagt der Veranstalter die ganze Fahrt ab, erstattet GetYourGuide den Preis standardmäßig. Ein gekürztes Programm ist etwas anderes, und im Angebot der Polar Explorer steht, dass eine Einschränkung von Spaziergang und Floating aus Sicherheitsgründen kein Grund für eine Erstattung ist.
Die Angebote aus Kemi versprechen die Extras ebenso wenig, denn jedes Programm dort ist wetterabhängig und kann angepasst werden. Du bezahlst die Fahrt, den Rest entscheidet das Eis.
Wenn du selbst umplanst, ist das eine andere Sache. Die Angebote der Icebreaking Company für Sampo und Arktis erlauben kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher, das GetYourGuide-Angebot der Polar Explorer verlangt 45 Tage, ein Unterschied, den was jede Fahrt kostet erklärt.
Die kurze Fahrt mit einfachem Ausstieg
Die Arktis behält die kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher und lässt dich auf GetYourGuide jetzt reservieren und später zahlen, eine Verschiebung kostet also nichts, wenn die Vorhersage kippt. Eine 3-stündige Fahrt ab ~306 €, bei der Mahlzeiten und Ausstellungen Extras sind.
Der Haken: Eine 3-stündige Fahrt hat am wenigsten Puffer, wenn die Halte auf dem Eis gestrichen werden. Die Arktis steht bei 4,4 aus 220+ Bewertungen auf GetYourGuide, unter den beiden anderen Schiffen, und alles zu essen kostet extra.
Die Vorhersage vor der Fahrt lesen
Schau beim Wetter für Kemi auf die Windgeschwindigkeit, nicht nur auf die Temperatur. Ein stiller, kalter Tag ist auf dem Eis oft angenehmer als ein milderer mit kräftiger Brise vom Meer.
Schnee und tiefe Wolken spielen für die Fahrt eine kleinere Rolle als für die Aussicht. Das Schiff bricht das Eis bei grauem Licht genauso wie bei Sonne, die Fotos des Schiffsfotografen sehen aber ganz anders aus.
Gönn dir einen zweiten Tag
Der beste Rat, den wir geben können: Buch die Fahrt früh in deiner Reise. Sieht die Vorhersage ein paar Tage vorher schlecht aus, kannst du eine Buchung für Sampo oder Arktis bis 24 Stunden vorher kostenlos verschieben, solange du einen anderen Tag dafür hast.
Ein Reservetag hilft auch dem Rest deiner Pläne. Den Check-in-Ablauf und die Stadt selbst erklärt unser Ratgeber zum Tag in Kemi, die Gesundheitsregeln fürs Wasser stehen im Floating-Ratgeber.
Die Polar Explorer macht das schwerer, denn ihre 45-Tage-Frist legt dein Datum fest, lange bevor es eine Vorhersage gibt. Wenn dir Flexibilität wichtig ist, verlangt die Fahrt nach Axelsvik in Schweden mehr Festlegung als ein Schiff aus Kemi.